路虎对成功人士的吸引力绝非是奔驰、宝马能比的，即便路虎被传小毛病不断，但能撑得起大哥人物气场的，似乎也就只有路虎了，旗下的路虎揽胜、卫士、发现5等车型，在国内市场深受土豪的追捧，并且终端市场长期都是加价才能买到，而普通人是想都不敢想，别说拥有揽胜了，这辈子摸过方向盘的都没几个。
不过路虎为了让更多消费者享受到路虎带来的优越感，也是推出了不少平民车型，比如国产的路虎发现运动、极光L等车型，但是国内消费者只对百万级的路虎情有独钟，但价格平民的路虎却被消费者嫌弃，宁愿选择BBA也不会考虑路虎，这时的路虎也是彻底“挺不住”了，路虎官方直接打出一口价模式，旗下路虎揽胜极光L给出官方一口价仅23.98万起，更是打出人生第一台揽胜的口号，也是想让更多年轻人去考虑这台车。
不过似乎消费者对路虎的此番操作并不感兴趣，即便降价到如此地步，路虎揽胜极光L似乎还是水土不服，每个月销量也就区区几百台，难道年轻人看不到这款车吗？还是路虎的品牌光环不够强呢？其实路虎的超豪华感也是建立在揽胜这样级别的车型之上的，才会被人人向往，而不是极光L这样擦边揽胜的车型，虽然名字里都有揽胜，但极光L与揽胜完全是两码事。
比如就动力布局而言，奇瑞路虎揽胜极光L是横置平台打造得车型，并且全系都是2.0T发动机，匹配横置9AT变速箱，但是这款车的驾控质感还算不错，2.0T有249Ps/365N.m，零百加速也是8秒级别，加速性能很强，但是油耗也确实高，毕竟马力大油耗自然就高。
如果不在乎油耗的话，那路虎揽胜极光L的驾控质感实在太好了，全系都配有路虎经典的全地形反馈四驱系统，配合后桥差速器，不仅能带来超高的高速稳定性，同时面对极限的烂路颠簸，这款车也能轻松化解，从而极致的前后接近角和离去角足以看出，这款车是兼顾了公路性能和越野性能的全能型SUV。
很多人不买路虎揽胜极光L的原因无非就是这款车的尺寸太小了，因此近几年路虎针对这款车也进行了加长，但带来的效果也是立竿见影，气场方面确实有了提升，俨然一副小号揽胜的样子，同时车内的空间也宽敞了不少，车长4米53，轴距为2米84，对于5座布局来说后排空间非常充裕，并全系配备全景天窗，前排座椅加热、通风以及后排加热都有配备，隔音降噪也是豪华SUV的较高水准，加上15颗英国之宝高品质音响系统，舒适性方面确实出色。
不过智能化方面传统豪华品牌做得都不算出色，甚至路虎揽胜极光L的智能化表现有些拉胯，虽然全系标配了12.3英寸全液晶仪表和11.4英寸中控屏，但并不支持智能语音控制，仅支持远程控制、手机互联等功能，日常操作还是没什么问题，好在L2级驾驶辅助是标配的，高配还会有涉水感应装置，配置表现还算不错。
总体来看，作为越野世家的豪华SUV，路虎揽胜极光L这款车的产品力主要还是体现在四驱性能上，毕竟它要传承的是路虎家族优良的越野基因，但在其他智能化、舒适性方面的表现中规中矩，但是这款车的颜值是非常时尚的，很符合年轻人的审美，至于大家关心的路虎质量问题，我觉得奇瑞负责生产之后的路虎极光L质量方面已经好很多了，没必要过分担心，那么对于这款车大家怎么看呢、欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。
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